亚洲一区不卡视频|国产乱子伦精品免费女|亚洲性爱无码视频一区|国产成年无码久久久久毛片|高清日本一道视频一区二区|欧美一区二区三区免费黄片|久久国产热精品波多野结衣AV|久久99精品国产一区二区免费

歡迎來到臺州市路橋新諾力叉車機(jī)械有限公司官網(wǎng)!
臺州市路橋新諾力叉車機(jī)械有限公司
    當(dāng)前位置:
  • 首頁>
  • 產(chǎn)品中心>
  • 合力>
  • 重型叉車系列>
  • G系列>
  • G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車
搜索

取消

清空記錄

歷史記錄

清空記錄

歷史記錄

清空記錄

歷史記錄

G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車

分享到微信

×
(1)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN145:ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)
(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:
(4)驅(qū)動橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護(hù)的訴求;
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)件:采用強(qiáng)度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;
(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震
在線客服
產(chǎn)品詳情


(1)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN145:ISO15018),更高的安全性;

(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)

(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:

(4)驅(qū)動橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護(hù)的訴求;

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;

(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:

(7)強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)件:采用強(qiáng)度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;

(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震

性能參數(shù)


G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車111.png










G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車
G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車

G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車

分享到微信

×
(1)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN145:ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)
(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:
(4)驅(qū)動橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護(hù)的訴求;
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:
(7)強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)件:采用強(qiáng)度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;
(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震
13968601269
在線客服
產(chǎn)品詳情


(1)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):歐洲港口機(jī)械設(shè)計公司設(shè)計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不僅滿足國家標(biāo)準(zhǔn),同時滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)(EN145:ISO15018),更高的安全性;

(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn),動力強(qiáng)勁,耐候性強(qiáng)

(3)變速箱:采用原裝進(jìn)口ZFDANA變速箱,換擋平順效率高:

(4)驅(qū)動橋:原裝進(jìn)口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護(hù)的訴求;

(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司液壓系統(tǒng):自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本采用了負(fù)荷傳感、、雙泵合流以及高壓小流量技術(shù)減少損失等液壓節(jié)能技術(shù),節(jié)能降耗;

(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng),穩(wěn)定安全:

(7)強(qiáng)度高結(jié)構(gòu)件:采用強(qiáng)度高板材和箱型設(shè)計的車架結(jié)構(gòu),更加耐久;

(8)挑高式駕駛室和雙懸浮的隔振結(jié)構(gòu)設(shè)計,降噪減震

性能參數(shù)


G系列28-32噸內(nèi)燃平衡重叉車111.png










相關(guān)產(chǎn)品

選擇區(qū)號